Analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych Przemysław Górski ; promotor st. bryg. dr hab. Marzena Półka, prof. uczelni. [praca magisterska] /

Katalog
Rękopisy piśmiennicze
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Górski, Przemysław.
  • Tytuł: Analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych Przemysław Górski ; promotor st. bryg. dr hab. Marzena Półka, prof. uczelni. [praca magisterska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 71 stron, 1 plik PDF : ilustracje, fotrografie, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Dymotwórczość
    • Samochody osobowe
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Celem niniejszej pracy dyplomowej była analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych. W tym celu przygotowane zostały próbki fragmentów podłóg i wycinki obić przednich foteli z wybranego popularnego modelu samochodu osobowego. Do wykonania badań posłużono się metodą testu jednokomorowego zgodnie z normą PN ISO 5659-2:2017-08, pozwalającym wyznaczyć gęstość optyczność dymu badanych próbek. Praca porusza zagadnienia związane z mechanizmem powstania i właściwości dymu. Przedstawia także zagrożenia oparte na występowaniu dymu w ograniczonych przestrzeniach poprzez ograniczenie widzialności, wpływ na zachowanie i zdrowie człowieka pod względem zawartych w dymie substancji toksycznych, a także oddziaływaniu cieplnym. Scharakteryzowano najczęściej wykorzystywane tworzywa sztuczne w przemyśle motoryzacyjnym oraz opisano w jaki sposób ogień rozprzestrzenia się wewnątrz pojazdu. W poruszono także problematykę pożarów samochodów w miejscach takich jak garaże podziemne i nadziemne, tunele oraz pokłady promów transportowych. Wykonując pomiary zgodnie z metodyką zawartą w normie uzyskano informacje na temat gęstości optycznej dymu poszczególnych fragmentów wyposażenia samochodów poddanych oddziaływaniu cieplnym o wartości 25 lub 50 kW/m2 w obecności płomienia pilotowego i jego braku. Ustalono także procentowe różnice między masą próbek przed i po wykonanym pomiarze, a także rozróżniono który materiał ma największy wpływ na zdolności dymotwórcze podłogi samochodowej stosowanej w obecnie produkowanych modelach danego samochodu. Uzyskane wyniki pomiarów porównano z wartościami dopuszczalnymi gęstości optycznej dymu stosowanych wobec materiałów wykorzystywanych w kolejnictwie i transporcie morskim. Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że znaczna część przebadanych materiałów nie spełnia obowiązujących norm gęstości optycznej dymu w transporcie morskim i szynowym na poziomie pozwalającym wykorzystanie ich jako elementy siedzeń lub podłóg. Zauważono zależność pomiędzy wartością gęstości strumienia ciepła oddziałowującego na badaną próbkę, a ilością i szybkością wydzielanego dymu podczas badania - im wyższa wartość natężenia ciepła, tym szybciej komora wypełnia się dymem oraz tym większa masa próbki ulega rozkładowi termicznemu. Stwierdzono także, że pod wpływem 25 kW/m2 bez płomienia pilotowego nie doszło do zapłonu żadnej z badanych próbek. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 03921ntm 2200325 i 4500
  • 001 @ SGSPk20000507
  • 005 @ 20231121121307.0
  • 008 @ 200604s2020 pl aod 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/PK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Górski, Przemysław. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych c Przemysław Górski ; promotor st. bryg. dr hab. Marzena Półka, prof. uczelni. h [praca magisterska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 71 stron, 1 plik PDF : b ilustracje, fotrografie, wykresy.
  • 336 2 rdacontent a Tekst b txt
  • 337 2 rdamedia a Komputer b c
  • 338 2 rdacarrier a Dysk komputerowy b cd
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 67-69.
  • 520 a Celem niniejszej pracy dyplomowej była analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych. W tym celu przygotowane zostały próbki fragmentów podłóg i wycinki obić przednich foteli z wybranego popularnego modelu samochodu osobowego. Do wykonania badań posłużono się metodą testu jednokomorowego zgodnie z normą PN ISO 5659-2:2017-08, pozwalającym wyznaczyć gęstość optyczność dymu badanych próbek. Praca porusza zagadnienia związane z mechanizmem powstania i właściwości dymu. Przedstawia także zagrożenia oparte na występowaniu dymu w ograniczonych przestrzeniach poprzez ograniczenie widzialności, wpływ na zachowanie i zdrowie człowieka pod względem zawartych w dymie substancji toksycznych, a także oddziaływaniu cieplnym. Scharakteryzowano najczęściej wykorzystywane tworzywa sztuczne w przemyśle motoryzacyjnym oraz opisano w jaki sposób ogień rozprzestrzenia się wewnątrz pojazdu. W poruszono także problematykę pożarów samochodów w miejscach takich jak garaże podziemne i nadziemne, tunele oraz pokłady promów transportowych. Wykonując pomiary zgodnie z metodyką zawartą w normie uzyskano informacje na temat gęstości optycznej dymu poszczególnych fragmentów wyposażenia samochodów poddanych oddziaływaniu cieplnym o wartości 25 lub 50 kW/m2 w obecności płomienia pilotowego i jego braku. Ustalono także procentowe różnice między masą próbek przed i po wykonanym pomiarze, a także rozróżniono który materiał ma największy wpływ na zdolności dymotwórcze podłogi samochodowej stosowanej w obecnie produkowanych modelach danego samochodu. Uzyskane wyniki pomiarów porównano z wartościami dopuszczalnymi gęstości optycznej dymu stosowanych wobec materiałów wykorzystywanych w kolejnictwie i transporcie morskim. Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że znaczna część przebadanych materiałów nie spełnia obowiązujących norm gęstości optycznej dymu w transporcie morskim i szynowym na poziomie pozwalającym wykorzystanie ich jako elementy siedzeń lub podłóg. Zauważono zależność pomiędzy wartością gęstości strumienia ciepła oddziałowującego na badaną próbkę, a ilością i szybkością wydzielanego dymu podczas badania - im wyższa wartość natężenia ciepła, tym szybciej komora wypełnia się dymem oraz tym większa masa próbki ulega rozkładowi termicznemu. Stwierdzono także, że pod wpływem 25 kW/m2 bez płomienia pilotowego nie doszło do zapłonu żadnej z badanych próbek. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    8
     a Dymotwórczość
  • 650 
     
    4
     a Samochody osobowe
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 700 
    1
    a Półka, Marzena. e Promotor
  • 710 
    2
    2
     a Szkoła Główna Służby Pożarniczej d (1982-2023). e Instytucja sprawcza
  • 901 a 108158
  • 955 a ND-P35
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-16737/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn