Analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych - Górski, Przemysław; Szkoła Główna Służby Pożarniczej (1982-2023).; Półka, Marzena (Warszawa : Szkoła Główna Służby Pożarniczej, 2020)
Celem niniejszej pracy dyplomowej była analiza porównawcza dymotwórczości wybranych elementów wyposażenia samochodów osobowych. W tym celu przygotowane zostały próbki fragmentów podłóg i wycinki obić przednich foteli z wybranego popularnego modelu samochodu osobowego. Do wykonania badań posłużono się metodą testu jednokomorowego zgodnie z normą PN ISO 5659-2:2017-08, pozwalającym wyznaczyć gęstość optyczność dymu badanych próbek. Praca porusza zagadnienia związane z mechanizmem powstania i właściwości dymu. Przedstawia także zagrożenia oparte na występowaniu dymu w ograniczonych przestrzeniach poprzez ograniczenie widzialności, wpływ na zachowanie i zdrowie człowieka pod względem zawartych w dymie substancji toksycznych, a także oddziaływaniu cieplnym. Scharakteryzowano najczęściej wykorzystywane tworzywa sztuczne w przemyśle motoryzacyjnym oraz opisano w jaki sposób ogień rozprzestrzenia się wewnątrz pojazdu. W poruszono także problematykę pożarów samochodów w miejscach takich jak garaże podziemne i nadziemne, tunele oraz pokłady promów transportowych. Wykonując pomiary zgodnie z metodyką zawartą w normie uzyskano informacje na temat gęstości optycznej dymu poszczególnych fragmentów wyposażenia samochodów poddanych oddziaływaniu cieplnym o wartości 25 lub 50 kW/m2 w obecności płomienia pilotowego i jego braku. Ustalono także procentowe różnice między masą próbek przed i po wykonanym pomiarze, a także rozróżniono który materiał ma największy wpływ na zdolności dymotwórcze podłogi samochodowej stosowanej w obecnie produkowanych modelach danego samochodu. Uzyskane wyniki pomiarów porównano z wartościami dopuszczalnymi gęstości optycznej dymu stosowanych wobec materiałów wykorzystywanych w kolejnictwie i transporcie morskim. Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że znaczna część przebadanych materiałów nie spełnia obowiązujących norm gęstości optycznej dymu w transporcie morskim i szynowym na poziomie pozwalającym wykorzystanie ich jako elementy siedzeń lub podłóg. Zauważono zależność pomiędzy wartością gęstości strumienia ciepła oddziałowującego na badaną próbkę, a ilością i szybkością wydzielanego dymu podczas badania - im wyższa wartość natężenia ciepła, tym szybciej komora wypełnia się dymem oraz tym większa masa próbki ulega rozkładowi termicznemu. Stwierdzono także, że pod wpływem 25 kW/m2 bez płomienia pilotowego nie doszło do zapłonu żadnej z badanych próbek. [Streszczenie Autora]
Praca na CD
Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 67-69.
Keywords: Dymotwórczość; Samochody osobowe; Praca dyplomowa