Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /
Description
- Autor: Scelina, Mariusz.
- Title: Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /
- Place and date of publication: Warszawa : 2020.
- Publisher: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
- Physical description: 81 stron, 1 plik WORD : ilustracje, fotografie, wykresy.
- Subject entries:
- Pożary pojazdów.
- Pożary - powstawanie
- Opel Astra
- Praca dyplomowa
- Opis:
- BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
- Praca na CD
- Celem pracy było zbadanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu osobowego. Praca składa się z części literaturowej oraz badawczej. W części literaturowej w pierwszy rozdziale zostały przedstawione najczęstsze przyczyny i miejsca powstawania pożaru w samochodach osobowych. Omówione zostały wady fabryczne, główne układy i podzespoły wpływające na powstawanie pożaru takie jak: układ elektryczny, paliwowy, napędowy, wydechowy, jezdny oraz pozostałe najczęstsze przyczyny: podpalenia i przypadkowe zaprószenie ognia. W drugim rozdziale zostały scharakteryzowane główne materiały palne, stosowane do budowy pojazdów, a więc : tworzywa sztuczne, guma, paliwa, płyny eksploatacyjne oraz stopy magnezu. Przedstawiono ponadto główne czynniki wpływające na rozwój pożaru samochodu. Badanie polegało na podpaleniu samochodu osobowego Opel Astra F z 1999 roku. Eksperyment przeprowadzono w miejscowości Jędrzejów, w woj. świętokrzyskim. Do badania wykorzystano cztery termopary rozmieszczone w poszczególnych częściach pojazdu: jedna w komorze silnika, dwie w przedziale pasażerskim oraz jedna w komorze bagażowej. Do pomiaru użyto również kamerę termowizyjną, a przebieg badania rejestrowano za pomocą czterech kamer cyfrowych. Miejsce inicjacji pożaru miało miejsce w komorze silnika. Najwyższa temperatura została osiągnięta w przestrzeni pasażerskiej (przy pedale gazu) i wyniosła 1096°C. Płomienie z komory silnika do przedziału pasażerskiego przedostały się po 18 minutach od momentu podpalenia przez przednią szybę. W czasie badania zaobserwowano liczne charakterystyczne efekty do których możemy zaliczyć: rozszczelnienie amortyzatorów olejowych, wybuchy opon, wybuch poduszki powietrznej, eksplozje teleskopu klapy bagażnika, które z jednej strony zwiększały intensywność pożaru, a z drugiej strony dowiodły, że mogą stanowić zagrożenie dla uczestników, osób postronnych oraz ratowników. Przeprowadzone badanie jednoznacznie dowiodło, że znaczący wpływ na rozwój pożaru samochodu mają takie czynniki jak: miejsce inicjacji, wentylacja, nagromadzenie materiału palnego oraz warunki atmosferyczne. Na podstawie dokonanych wyników została obliczona moc pożaru, która wyniosła 5,817 MW oraz gęstość obciążenia ogniowego wynosząca 938 MJ/m2. Całkowite wypalenie samochodu trwało 60 minut. [Streszczenie Autora]
MARC
- 000 @ 03781ntm 2200349 i 4500
- 001 @ SGSPk20000627
- 005 @ 20231121105817.0
- 008 @ 200615s2020 pl aod 000 0 pol d
- 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/PK d WA SGSP/GK
- 100
1
- 245
1
0
a Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F c Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. h [praca magisterska] / - 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
- 300 a 81 stron, 1 plik WORD : b ilustracje, fotografie, wykresy.
- 336 2 rdacontent a Tekst b txt
- 337 2 rdamedia a Komputer b c
- 338 2 rdacarrier a Dysk komputerowy b cd
- 380 a Rękopisy
- 500 a BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
- 500 a Praca na CD
- 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 73-78.
- 520 a Celem pracy było zbadanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu osobowego. Praca składa się z części literaturowej oraz badawczej. W części literaturowej w pierwszy rozdziale zostały przedstawione najczęstsze przyczyny i miejsca powstawania pożaru w samochodach osobowych. Omówione zostały wady fabryczne, główne układy i podzespoły wpływające na powstawanie pożaru takie jak: układ elektryczny, paliwowy, napędowy, wydechowy, jezdny oraz pozostałe najczęstsze przyczyny: podpalenia i przypadkowe zaprószenie ognia. W drugim rozdziale zostały scharakteryzowane główne materiały palne, stosowane do budowy pojazdów, a więc : tworzywa sztuczne, guma, paliwa, płyny eksploatacyjne oraz stopy magnezu. Przedstawiono ponadto główne czynniki wpływające na rozwój pożaru samochodu. Badanie polegało na podpaleniu samochodu osobowego Opel Astra F z 1999 roku. Eksperyment przeprowadzono w miejscowości Jędrzejów, w woj. świętokrzyskim. Do badania wykorzystano cztery termopary rozmieszczone w poszczególnych częściach pojazdu: jedna w komorze silnika, dwie w przedziale pasażerskim oraz jedna w komorze bagażowej. Do pomiaru użyto również kamerę termowizyjną, a przebieg badania rejestrowano za pomocą czterech kamer cyfrowych. Miejsce inicjacji pożaru miało miejsce w komorze silnika. Najwyższa temperatura została osiągnięta w przestrzeni pasażerskiej (przy pedale gazu) i wyniosła 1096°C. Płomienie z komory silnika do przedziału pasażerskiego przedostały się po 18 minutach od momentu podpalenia przez przednią szybę. W czasie badania zaobserwowano liczne charakterystyczne efekty do których możemy zaliczyć: rozszczelnienie amortyzatorów olejowych, wybuchy opon, wybuch poduszki powietrznej, eksplozje teleskopu klapy bagażnika, które z jednej strony zwiększały intensywność pożaru, a z drugiej strony dowiodły, że mogą stanowić zagrożenie dla uczestników, osób postronnych oraz ratowników. Przeprowadzone badanie jednoznacznie dowiodło, że znaczący wpływ na rozwój pożaru samochodu mają takie czynniki jak: miejsce inicjacji, wentylacja, nagromadzenie materiału palnego oraz warunki atmosferyczne. Na podstawie dokonanych wyników została obliczona moc pożaru, która wyniosła 5,817 MW oraz gęstość obciążenia ogniowego wynosząca 938 MJ/m2. Całkowite wypalenie samochodu trwało 60 minut. [Streszczenie Autora]
- 650
4
a Pożary pojazdów. - 650
8
a Pożary - powstawanie - 650 a Opel Astra
- 655 a Praca dyplomowa
- 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
- 700
1
- 710
2
2
a Szkoła Główna Służby Pożarniczej d (1982-2023). e Instytucja sprawcza - 901 a 108289
- 955 a ND-P35
- 956 a WIBIOL
Dublin Core
Indexes
- Title: Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F
- Author:
- Publisher: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
- Date: 2020.
- Place of publication: Warszawa :
- Signature: PD-16794/CD
- Subject:
- Nazwa gatunku/formy: Praca dyplomowa
- Forma i typ: Rękopisy
Copies
To be able to borrow a book, you must have a reader card
- Signature: PD-16794/CD
- Copy location: Magazyn