Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /

Katalog
Rękopisy piśmiennicze
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Scelina, Mariusz.
  • Tytuł: Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 81 stron, 1 plik WORD : ilustracje, fotografie, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Pożary pojazdów.
    • Pożary - powstawanie
    • Opel Astra
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
    • Praca na CD
    • Celem pracy było zbadanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu osobowego. Praca składa się z części literaturowej oraz badawczej. W części literaturowej w pierwszy rozdziale zostały przedstawione najczęstsze przyczyny i miejsca powstawania pożaru w samochodach osobowych. Omówione zostały wady fabryczne, główne układy i podzespoły wpływające na powstawanie pożaru takie jak: układ elektryczny, paliwowy, napędowy, wydechowy, jezdny oraz pozostałe najczęstsze przyczyny: podpalenia i przypadkowe zaprószenie ognia. W drugim rozdziale zostały scharakteryzowane główne materiały palne, stosowane do budowy pojazdów, a więc : tworzywa sztuczne, guma, paliwa, płyny eksploatacyjne oraz stopy magnezu. Przedstawiono ponadto główne czynniki wpływające na rozwój pożaru samochodu. Badanie polegało na podpaleniu samochodu osobowego Opel Astra F z 1999 roku. Eksperyment przeprowadzono w miejscowości Jędrzejów, w woj. świętokrzyskim. Do badania wykorzystano cztery termopary rozmieszczone w poszczególnych częściach pojazdu: jedna w komorze silnika, dwie w przedziale pasażerskim oraz jedna w komorze bagażowej. Do pomiaru użyto również kamerę termowizyjną, a przebieg badania rejestrowano za pomocą czterech kamer cyfrowych. Miejsce inicjacji pożaru miało miejsce w komorze silnika. Najwyższa temperatura została osiągnięta w przestrzeni pasażerskiej (przy pedale gazu) i wyniosła 1096°C. Płomienie z komory silnika do przedziału pasażerskiego przedostały się po 18 minutach od momentu podpalenia przez przednią szybę. W czasie badania zaobserwowano liczne charakterystyczne efekty do których możemy zaliczyć: rozszczelnienie amortyzatorów olejowych, wybuchy opon, wybuch poduszki powietrznej, eksplozje teleskopu klapy bagażnika, które z jednej strony zwiększały intensywność pożaru, a z drugiej strony dowiodły, że mogą stanowić zagrożenie dla uczestników, osób postronnych oraz ratowników. Przeprowadzone badanie jednoznacznie dowiodło, że znaczący wpływ na rozwój pożaru samochodu mają takie czynniki jak: miejsce inicjacji, wentylacja, nagromadzenie materiału palnego oraz warunki atmosferyczne. Na podstawie dokonanych wyników została obliczona moc pożaru, która wyniosła 5,817 MW oraz gęstość obciążenia ogniowego wynosząca 938 MJ/m2. Całkowite wypalenie samochodu trwało 60 minut. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 03781ntm 2200349 i 4500
  • 001 @ SGSPk20000627
  • 005 @ 20231121105817.0
  • 008 @ 200615s2020 pl aod 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/PK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Scelina, Mariusz. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Badanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu Opel Astra-F c Mariusz Scelina ; promotor dr inż. Anna Szajewska. h [praca magisterska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 81 stron, 1 plik WORD : b ilustracje, fotografie, wykresy.
  • 336 2 rdacontent a Tekst b txt
  • 337 2 rdamedia a Komputer b c
  • 338 2 rdacarrier a Dysk komputerowy b cd
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 73-78.
  • 520 a Celem pracy było zbadanie dynamiki rozwoju pożaru samochodu osobowego. Praca składa się z części literaturowej oraz badawczej. W części literaturowej w pierwszy rozdziale zostały przedstawione najczęstsze przyczyny i miejsca powstawania pożaru w samochodach osobowych. Omówione zostały wady fabryczne, główne układy i podzespoły wpływające na powstawanie pożaru takie jak: układ elektryczny, paliwowy, napędowy, wydechowy, jezdny oraz pozostałe najczęstsze przyczyny: podpalenia i przypadkowe zaprószenie ognia. W drugim rozdziale zostały scharakteryzowane główne materiały palne, stosowane do budowy pojazdów, a więc : tworzywa sztuczne, guma, paliwa, płyny eksploatacyjne oraz stopy magnezu. Przedstawiono ponadto główne czynniki wpływające na rozwój pożaru samochodu. Badanie polegało na podpaleniu samochodu osobowego Opel Astra F z 1999 roku. Eksperyment przeprowadzono w miejscowości Jędrzejów, w woj. świętokrzyskim. Do badania wykorzystano cztery termopary rozmieszczone w poszczególnych częściach pojazdu: jedna w komorze silnika, dwie w przedziale pasażerskim oraz jedna w komorze bagażowej. Do pomiaru użyto również kamerę termowizyjną, a przebieg badania rejestrowano za pomocą czterech kamer cyfrowych. Miejsce inicjacji pożaru miało miejsce w komorze silnika. Najwyższa temperatura została osiągnięta w przestrzeni pasażerskiej (przy pedale gazu) i wyniosła 1096°C. Płomienie z komory silnika do przedziału pasażerskiego przedostały się po 18 minutach od momentu podpalenia przez przednią szybę. W czasie badania zaobserwowano liczne charakterystyczne efekty do których możemy zaliczyć: rozszczelnienie amortyzatorów olejowych, wybuchy opon, wybuch poduszki powietrznej, eksplozje teleskopu klapy bagażnika, które z jednej strony zwiększały intensywność pożaru, a z drugiej strony dowiodły, że mogą stanowić zagrożenie dla uczestników, osób postronnych oraz ratowników. Przeprowadzone badanie jednoznacznie dowiodło, że znaczący wpływ na rozwój pożaru samochodu mają takie czynniki jak: miejsce inicjacji, wentylacja, nagromadzenie materiału palnego oraz warunki atmosferyczne. Na podstawie dokonanych wyników została obliczona moc pożaru, która wyniosła 5,817 MW oraz gęstość obciążenia ogniowego wynosząca 938 MJ/m2. Całkowite wypalenie samochodu trwało 60 minut. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    4
     a Pożary pojazdów.
  • 650 
     
    8
     a Pożary - powstawanie
  • 650 a Opel Astra
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 700 
    1
    a Szajewska, Anna. e Promotor
  • 710 
    2
    2
     a Szkoła Główna Służby Pożarniczej d (1982-2023). e Instytucja sprawcza
  • 901 a 108289
  • 955 a ND-P35
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-16794/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn