Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki.

Katalog
Artykuły
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca:
    • Samson-Bręk, Izabela.
    • Matuszewska, Anna.
    • Rogulska, Magdalena.
    • Lasocki, Jakub.
  • Tytuł:
    • Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki.
    • Emission of greenhouse gases (except for water vapor) in well-to-wheel cycle of methane fuels.
  • Uwagi: Sygnatura CP-127
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Emisja gazów i pyłów.
    • Paliwa gazowe
    • efekt cieplarniany
  • Opis: Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.
  • Dokument nadrzędny: 2020/8 strony 1131-1137 W: Przemysł Chemiczny. -
  • 000 @ 02457nam 2200241 i 4500
  • 001 @ SGSPk20001316
  • 005 @ 20200928101158.0
  • 008 @ 200928s2020 pl 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/AS c WA SGSP/AS d WA SGSP/AS d WA SGSP/PK
  • 100 
    1
    a Samson-Bręk, Izabela.
  • 245 
    1
    0
     a Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / c Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki.
  • 246 
    1
    1
     a Emission of greenhouse gases (except for water vapor) in well-to-wheel cycle of methane fuels.
  • 380 a Artykuły
  • 500 a Sygnatura CP-127
  • 520 a Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.
  • 650 
     
    4
     a Emisja gazów i pyłów.
  • 650 
     
    8
     a Paliwa gazowe
  • 650 
     
    8
     a efekt cieplarniany
  • 700 
    1
    a Matuszewska, Anna.
  • 700 
    1
    a Rogulska, Magdalena.
  • 700 
    1
    a Lasocki, Jakub.
  • 773 g 2020/8 strony 1131-1137 i W: t Przemysł Chemiczny. -
  • 901 a 109197