Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki.
Opis
- Autor/twórca:
- Samson-Bręk, Izabela.
- Matuszewska, Anna.
- Rogulska, Magdalena.
- Lasocki, Jakub.
- Tytuł:
- Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki.
- Emission of greenhouse gases (except for water vapor) in well-to-wheel cycle of methane fuels.
- Uwagi: Sygnatura CP-127
- Hasła przedmiotowe/Temat:
- Emisja gazów i pyłów.
- Paliwa gazowe
- efekt cieplarniany
- Opis: Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.
- Dokument nadrzędny: 2020/8 strony 1131-1137 W: Przemysł Chemiczny. -
MARC
- 000 @ 02457nam 2200241 i 4500
- 001 @ SGSPk20001316
- 005 @ 20200928101158.0
- 008 @ 200928s2020 pl 000 0 pol d
- 040 a WA SGSP/AS c WA SGSP/AS d WA SGSP/AS d WA SGSP/PK
- 100
1
- 245
1
0
a Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych / c Izabela Samson-Bręk, Anna Matuszewska, Magdalena Rogulska, Jakub Lasocki. - 246
1
1
a Emission of greenhouse gases (except for water vapor) in well-to-wheel cycle of methane fuels. - 380 a Artykuły
- 500 a Sygnatura CP-127
- 520 a Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.
- 650
4
a Emisja gazów i pyłów. - 650
8
a Paliwa gazowe - 650
8
a efekt cieplarniany - 700
1
- 700
1
- 700
1
- 773 g 2020/8 strony 1131-1137 i W: t Przemysł Chemiczny. -
- 901 a 109197
Dublin Core
Indeksy
- Tytuł:
- Autor (Twórca):
- Temat:
- Forma i typ: Artykuły