A methodology to determine pre-crash fuel quantity from post-crash fire thermal damage to an aircraft structure / N. Alvares, A.C. Fernandez-Pello.

Katalog
Artykuły
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca:
    • Alvares, N.
    • Fernandez-Pello, A.C.
  • Tytuł:
    • A methodology to determine pre-crash fuel quantity from post-crash fire thermal damage to an aircraft structure / N. Alvares, A.C. Fernandez-Pello.
    • Metodologia określenia przed wypadkowej ilości paliwa jakościowego po szkodliwym działaniu ciepła pożarowego uszkodzonej konstrukcji samolotu
  • Uwagi:
    • Bibliogr. 7 poz., rys.
    • Tł.tyt.: Metodologia określenia przed wypadkowej ilości paliwa jakościowego po szkodliwym działaniu ciepła pożarowego uszkodzonej konstrukcji samolotu
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Paliwa.
    • Badania pożarnicze.
    • Ciepło/wydzielanie ciepła
    • Katastrofy powietrzne (lotnicze)
  • Opis: Zbadano przyczynę wypadku samolotu turbo Jet Stream model 3101-12. Zdaniem US National Transportation Safety Board przyczyną wypadku było brak paliwa. W artykule przeprowadzono badania mające potwierdzić ww. przycyznę wypadku.
  • Dokument nadrzędny: 2011/3 Vol. 21 s.223-236 // Journal of Fire Protection Engineering. -
  • 000 @ 01390naa 2200265 4500
  • 001 @ SGSPk17034975
  • 005 @ 20170921211100.0
  • 008 @ 170921s2011 pl 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/LM c WA SGSP/LM d WA SGSP/LM
  • 041 a pol
  • 245 a A methodology to determine pre-crash fuel quantity from post-crash fire thermal damage to an aircraft structure / c N. Alvares, A.C. Fernandez-Pello.
  • 246 a Metodologia określenia przed wypadkowej ilości paliwa jakościowego po szkodliwym działaniu ciepła pożarowego uszkodzonej konstrukcji samolotu
  • 380 a Artykuły
  • 500 a Bibliogr. 7 poz., rys.
  • 500 a Tł.tyt.: Metodologia określenia przed wypadkowej ilości paliwa jakościowego po szkodliwym działaniu ciepła pożarowego uszkodzonej konstrukcji samolotu
  • 520 
    8
    a Zbadano przyczynę wypadku samolotu turbo Jet Stream model 3101-12. Zdaniem US National Transportation Safety Board przyczyną wypadku było brak paliwa. W artykule przeprowadzono badania mające potwierdzić ww. przycyznę wypadku.
  • 650 
     
    8
     a Paliwa.
  • 650 
     
    8
     a Badania pożarnicze.
  • 650 
     
    8
     a Ciepło/wydzielanie ciepła
  • 650 a Katastrofy powietrzne (lotnicze)
  • 700 a Alvares, N.
  • 700 a Fernandez-Pello, A.C.
  • 773 g 2011/3 Vol. 21 s.223-236 i // t Journal of Fire Protection Engineering. -
  • 901 a 68588
  • 951 a SOWA1/ZAWARTOS/17772