Analiza możliwości działań z zakresu ratownictwa technicznego podczas zdarzeń z udziałem pojazdów szynowych w województwie warmińsko-mazurskim Robert Szafranek ; promotor bryg. mgr inż. Zdzisław Budziński. [praca inżynierska] /

Katalog
Prace Dyplomowe (na prawach rękopisów)
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Szafranek, Robert.
  • Tytuł: Analiza możliwości działań z zakresu ratownictwa technicznego podczas zdarzeń z udziałem pojazdów szynowych w województwie warmińsko-mazurskim Robert Szafranek ; promotor bryg. mgr inż. Zdzisław Budziński. [praca inżynierska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 65 stron, 1 plik PDF, 1 plik WORD : ilustracje, fotografie, mapy, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • pojazdy kolejowe
    • Ratownictwo techniczne
    • Ratownictwo techniczne
    • Województwo warmińsko-mazurskie.
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Pociągi pasażerskie są najczęściej występującymi pojazdami szynowymi w Polsce. Można je podzielić na: nadzwyczajne, kwalifikowane, międzyregionalne i regionalne. Obecnie w transporcie kolejowym, występuje około 20 typów wagonów. Najczęściej wykorzystuje się wagony kontenerowe zamknięte i otwarte, cysterny, wagony platformowe. Wagony kontenerowe przeznaczone są do transportu towarów sypkich, surowców, półproduktów. W województwie warmińsko-mazurskim sieć trakcyjna tramwajów elektrycznych występuje w Olsztynie i Elblągu. Po wymienionych miastach poruszają się tramwaje niskopodłogowe, typu swim, serii 120N, 116N Konstal, 09 AC Moderus Beta. Przyczyn wypadków z udziałem tramwajów może być wiele. Torowiska tramwajów w Olsztynie i Elblągu są poprowadzone, zarówno wzdłuż tras wyznaczonych między ulicami, jak i wzdłuż ulic. Torowiska wbudowane w jezdnię są bardziej rozpowszechnione w centrum miast. Taka organizacja ruchu, w której torowisko, wykorzystywane jest także przez pojazdy drogowe, stwarza duże utrudnienia dla ruchu drogowego i często doprowadza do kolizji i wypadków. Analizując działania techniczne z udziałem tramwajów elektrycznych, problemów jest znacznie mniej niż w składach osobowych i towarowych. Jednakże ryzyko powstania zagrożeń jest duże, z powodu zwartej infrastruktury. Aby ułatwić działania ratownicze, można by stosować niskie bariery betonowe, które ograniczają ryzyko wykolejenia (dla Elbląga). Czas oczekiwania na przyjazd służby technicznej MPK jest długi. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 03081ntm 2200349 i 4500
  • 001 @ SGSPk21000840
  • 005 @ 20231116091154.0
  • 008 @ 210527s2020 pl oabd 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Szafranek, Robert. e Autor
  • 245 
    1
    0
    a Analiza możliwości działań z zakresu ratownictwa technicznego podczas zdarzeń z udziałem pojazdów szynowych w województwie warmińsko-mazurskim c Robert Szafranek ; promotor bryg. mgr inż. Zdzisław Budziński. h [praca inżynierska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 65 stron, 1 plik PDF, 1 plik WORD : b ilustracje, fotografie, mapy, wykresy.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 56-59.
  • 520 a Pociągi pasażerskie są najczęściej występującymi pojazdami szynowymi w Polsce. Można je podzielić na: nadzwyczajne, kwalifikowane, międzyregionalne i regionalne. Obecnie w transporcie kolejowym, występuje około 20 typów wagonów. Najczęściej wykorzystuje się wagony kontenerowe zamknięte i otwarte, cysterny, wagony platformowe. Wagony kontenerowe przeznaczone są do transportu towarów sypkich, surowców, półproduktów. W województwie warmińsko-mazurskim sieć trakcyjna tramwajów elektrycznych występuje w Olsztynie i Elblągu. Po wymienionych miastach poruszają się tramwaje niskopodłogowe, typu swim, serii 120N, 116N Konstal, 09 AC Moderus Beta. Przyczyn wypadków z udziałem tramwajów może być wiele. Torowiska tramwajów w Olsztynie i Elblągu są poprowadzone, zarówno wzdłuż tras wyznaczonych między ulicami, jak i wzdłuż ulic. Torowiska wbudowane w jezdnię są bardziej rozpowszechnione w centrum miast. Taka organizacja ruchu, w której torowisko, wykorzystywane jest także przez pojazdy drogowe, stwarza duże utrudnienia dla ruchu drogowego i często doprowadza do kolizji i wypadków. Analizując działania techniczne z udziałem tramwajów elektrycznych, problemów jest znacznie mniej niż w składach osobowych i towarowych. Jednakże ryzyko powstania zagrożeń jest duże, z powodu zwartej infrastruktury. Aby ułatwić działania ratownicze, można by stosować niskie bariery betonowe, które ograniczają ryzyko wykolejenia (dla Elbląga). Czas oczekiwania na przyjazd służby technicznej MPK jest długi. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    4
    a pojazdy kolejowe
  • 650 
     
    7
    a Ratownictwo techniczne 2 DBN
  • 650 
     
    7
    a Ratownictwo techniczne 2 DBN
  • 651 
     
    7
    a Województwo warmińsko-mazurskie.
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 700 
    1
    a Budziński, Zdzisław. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 111757
  • 955 a NP-PS44
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-17405/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn