Ocena hałasu emitowanego przez sygnały dźwiękowe wybranych samochodu ratowniczo-gaśniczych Sławomir Różycki ; promotor st. kpt. dr inż. Agata Walczak.

Katalog
Rękopisy piśmiennicze
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Różycki, Sławomir.
  • Tytuł: Ocena hałasu emitowanego przez sygnały dźwiękowe wybranych samochodu ratowniczo-gaśniczych Sławomir Różycki ; promotor st. kpt. dr inż. Agata Walczak.
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 59 stron, 1 plik WORD : fotografie, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Pojazdy pożarnicze
    • Hałas
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
    • Praca na CD
    • Celem niniejszej pracy jest ocena wpływu hałasu emitowanego przez sygnały dźwiękowe wybranych pojazdów pożarniczych na ratowników znajdujących się w kabinie. Generowany dźwięk z sygnalizacji ostrzegawczej dla obsady samochodu ratowniczo-gaśniczego jest źródłem uciążliwego a nawet szkodliwego hałasu. Powoduje między innymi: dodatkowy stres, dekoncentracje, wydłuża czas reakcji, utrudnia zrozumiałość mowy i prowadzenie łączności. Jest czynnikiem mającym wpływ na komfort psychofizyczny strażaków jadących do zdarzeń. Badania przeprowadzono w kabinach dwóch pojazdów pożarniczych. Samochody w których dokonano pomiaru to: drabina mechaniczna SD 40 oraz GBA 3/16. Ocenę hałasu wykonano przy użyciu miernika dźwięku SVAN 979. Pomiarom poddano wszystkie dostępne modulacje sygnalizacji dźwiękowej oraz pneumatyczny sygnał dźwiękowy połączony z jedną z nich. W kabinach badanych pojazdów pożarniczych, modulacje sygnałów dźwiękowych generują dźwięki o wartościach znacznie przekraczających dopuszczalny poziomu hałasu w środowisku pracy. W drabinie mechanicznej SD 40, wszystkie rodzaje sygnalizacji uzyskały wyniki przewyższające niemal dziesięciokrotnie wartość najwyższego dopuszczalnego natężenia (LAeq). Natomiast w samochodzie GBA 3/16 tylko modulacja połączona z sygnałem na sprężone powietrze osiągnęła wartość o 14% wyższą od dopuszczalnego poziomu. W obu badanych pojazdach, w celu poprawy warunków pracy załogi należy ograniczyć stosowanie sygnałów pneumatycznych ze względu na dźwięki o wysokich częstotliwościach, które są szczególnie uciążliwe dla załogi samochodu ratowniczo-gaśniczego. Należy również rozważyć wykonanie modyfikacji usytuowania sygnalizacji dźwiękowej i pneumatycznej. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 03210ntm 2200349 i 4500
  • 001 @ SGSPk21000799
  • 005 @ 20231116092833.0
  • 008 @ 210524s2020 pl od 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Różycki, Sławomir. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Ocena hałasu emitowanego przez sygnały dźwiękowe wybranych samochodu ratowniczo-gaśniczych c Sławomir Różycki ; promotor st. kpt. dr inż. Agata Walczak. h [praca inżynierska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 59 stron, 1 plik WORD : b fotografie, wykresy.
  • 336 2 rdacontent a Tekst b txt
  • 337 2 rdamedia a Komputer b c
  • 338 2 rdacarrier a Dysk komputerowy b cd
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a BRAK ZGODY NA WGLĄD DO PRACY
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 50-52.
  • 520 a Celem niniejszej pracy jest ocena wpływu hałasu emitowanego przez sygnały dźwiękowe wybranych pojazdów pożarniczych na ratowników znajdujących się w kabinie. Generowany dźwięk z sygnalizacji ostrzegawczej dla obsady samochodu ratowniczo-gaśniczego jest źródłem uciążliwego a nawet szkodliwego hałasu. Powoduje między innymi: dodatkowy stres, dekoncentracje, wydłuża czas reakcji, utrudnia zrozumiałość mowy i prowadzenie łączności. Jest czynnikiem mającym wpływ na komfort psychofizyczny strażaków jadących do zdarzeń. Badania przeprowadzono w kabinach dwóch pojazdów pożarniczych. Samochody w których dokonano pomiaru to: drabina mechaniczna SD 40 oraz GBA 3/16. Ocenę hałasu wykonano przy użyciu miernika dźwięku SVAN 979. Pomiarom poddano wszystkie dostępne modulacje sygnalizacji dźwiękowej oraz pneumatyczny sygnał dźwiękowy połączony z jedną z nich. W kabinach badanych pojazdów pożarniczych, modulacje sygnałów dźwiękowych generują dźwięki o wartościach znacznie przekraczających dopuszczalny poziomu hałasu w środowisku pracy. W drabinie mechanicznej SD 40, wszystkie rodzaje sygnalizacji uzyskały wyniki przewyższające niemal dziesięciokrotnie wartość najwyższego dopuszczalnego natężenia (LAeq). Natomiast w samochodzie GBA 3/16 tylko modulacja połączona z sygnałem na sprężone powietrze osiągnęła wartość o 14% wyższą od dopuszczalnego poziomu. W obu badanych pojazdach, w celu poprawy warunków pracy załogi należy ograniczyć stosowanie sygnałów pneumatycznych ze względu na dźwięki o wysokich częstotliwościach, które są szczególnie uciążliwe dla załogi samochodu ratowniczo-gaśniczego. Należy również rozważyć wykonanie modyfikacji usytuowania sygnalizacji dźwiękowej i pneumatycznej. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    7
     2 DBN a Pojazdy pożarnicze
  • 650 
     
    7
     2 DBN a Hałas
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Walczak, Agata. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej d (1982-2023). e Instytucja sprawcza
  • 901 a 111711
  • 955 a NP-PS44
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-17379/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn