Analiza ergonomii pojazdu specjalnego - dźwig Michał Maciusik ; promotor dr inż. Włodzimierz Kupicz. [praca inżynierska] /

Katalog
Prace Dyplomowe (na prawach rękopisów)
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Maciusik, Michał.
  • Tytuł: Analiza ergonomii pojazdu specjalnego - dźwig Michał Maciusik ; promotor dr inż. Włodzimierz Kupicz. [praca inżynierska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 50 stron, 1 plik WORD : fotografie, ilustracje, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Pojazdy specjalne
    • Wypadki drogowe
    • Akcja ratowniczo-gaśnicza
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Samochody specjalne typu dźwig oraz ratownictwa drogowego są dysponowane do nietypowych i długotrwałych akcji ratowniczych prowadzonych przez Państwową Straż Pożarną. Są pojazdami wykorzystywanymi szczególnie do zadań związanych z ratownictwem drogowym i będą używane do przyciągania, podnoszenia i holowania ciężkich przedmiotów, samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Przy takich akcjach kluczowa jest wygoda i bezpieczeństwo dla użytkowników obsługujących ten specjalistyczny sprzęt. Powyższa praca dyplomowa przedstawia analizę ergonomii, podczas wykorzystania tych pojazdów w działaniach ratowniczych prowadzonych na drogach komunikacyjnych i nie tylko. Ergonomicznie wykonane pojazdy gwarantują większe bezpieczeństwo i komfort pracy. To z kolei przekłada się również na efektywność podejmowanych czynności. Praca przedstawia szerszy pogląd konkretnych wymiarów elementów nadwozia które mają wpływ na ergonomię podczas użytkowania. W tym celu wykonane zostały pomiary wymiarów wewnętrznych kabiny, długości i szerokości stopni wejściowych, wielkości zastosowanych drzwi do kabiny, pomiarów wielkości kabiny operatora dźwigu oraz dostępności do platformy roboczej pojazdów oraz ich skrytek. Przyjrzano się także umiejscowieniu oraz dostępności do osprzętu, a także funkcjonalności sprawiania osprzętu. Przedstawiono podział i klasyfikację pojazdów pożarniczych a także przytoczono przepisy dla operatorów tych maszyn. Ocenę oparto na trzech samochodach specjalnych o różnych charakterystykach pracy i budowy z różnych lat produkcji i wykonania zabudowy. Przeanalizowano samochody z jednostek ratowniczo-gaśniczych z Krakowa i Warszawy a pojazdami tymi są: SCDz 40 VOLVO FM - ISS Wawrzaszek, SCDz Bumar Łabędy 50 DUT 0502S oraz SCRd RENAULT K520 Rotator – Szczęśniak. Oceny ergonomicznego zaprojektowania poszczególnych elementów wyposażenia tych samochodów porównano w odniesieniu do Polskich Norm. Rozpatrując usprawnienia ergonomii w takich pojazdach, musi być podjęta współpraca, przede wszystkim rozmowa na linii producent bądź firma wykonująca karoserie a użytkownik, który dogłębnie poznaje walory i słabe strony sprzętu podczas pracy nim. Samochody specjalne należałoby projektować i budować uwzględniając wszystkie uwagi i potrzeby strażaków w tej materii. Szczególnie uwzględniając zasady ergonomii oraz bezpieczeństwa ratowników, a tym samym możliwości ograniczania obciążeń układu kostno-mięśniowego. Dzięki takim zabiegom w przyszłości można uniknąć zjawiska przeciążeń jakim poddawany jest strażak w czasie pobierania i lokowania sprzętu ratowniczego w pojeździe pożarniczym, co przyniesie efekt także w postaci zmniejszenia prawdopodobieństwa wystąpienia urazów i obrażeń. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 04223ntm 2200349 i 4500
  • 001 @ SGSPk21000684
  • 005 @ 20231116094418.0
  • 008 @ 210421s2020 pl oad 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Maciusik, Michał. e Autor
  • 245 
    1
    0
    a Analiza ergonomii pojazdu specjalnego - dźwig c Michał Maciusik ; promotor dr inż. Włodzimierz Kupicz. h [praca inżynierska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 50 stron, 1 plik WORD : b fotografie, ilustracje, wykresy.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 46-48.
  • 520 a Samochody specjalne typu dźwig oraz ratownictwa drogowego są dysponowane do nietypowych i długotrwałych akcji ratowniczych prowadzonych przez Państwową Straż Pożarną. Są pojazdami wykorzystywanymi szczególnie do zadań związanych z ratownictwem drogowym i będą używane do przyciągania, podnoszenia i holowania ciężkich przedmiotów, samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Przy takich akcjach kluczowa jest wygoda i bezpieczeństwo dla użytkowników obsługujących ten specjalistyczny sprzęt. Powyższa praca dyplomowa przedstawia analizę ergonomii, podczas wykorzystania tych pojazdów w działaniach ratowniczych prowadzonych na drogach komunikacyjnych i nie tylko. Ergonomicznie wykonane pojazdy gwarantują większe bezpieczeństwo i komfort pracy. To z kolei przekłada się również na efektywność podejmowanych czynności. Praca przedstawia szerszy pogląd konkretnych wymiarów elementów nadwozia które mają wpływ na ergonomię podczas użytkowania. W tym celu wykonane zostały pomiary wymiarów wewnętrznych kabiny, długości i szerokości stopni wejściowych, wielkości zastosowanych drzwi do kabiny, pomiarów wielkości kabiny operatora dźwigu oraz dostępności do platformy roboczej pojazdów oraz ich skrytek. Przyjrzano się także umiejscowieniu oraz dostępności do osprzętu, a także funkcjonalności sprawiania osprzętu. Przedstawiono podział i klasyfikację pojazdów pożarniczych a także przytoczono przepisy dla operatorów tych maszyn. Ocenę oparto na trzech samochodach specjalnych o różnych charakterystykach pracy i budowy z różnych lat produkcji i wykonania zabudowy. Przeanalizowano samochody z jednostek ratowniczo-gaśniczych z Krakowa i Warszawy a pojazdami tymi są: SCDz 40 VOLVO FM - ISS Wawrzaszek, SCDz Bumar Łabędy 50 DUT 0502S oraz SCRd RENAULT K520 Rotator – Szczęśniak. Oceny ergonomicznego zaprojektowania poszczególnych elementów wyposażenia tych samochodów porównano w odniesieniu do Polskich Norm. Rozpatrując usprawnienia ergonomii w takich pojazdach, musi być podjęta współpraca, przede wszystkim rozmowa na linii producent bądź firma wykonująca karoserie a użytkownik, który dogłębnie poznaje walory i słabe strony sprzętu podczas pracy nim. Samochody specjalne należałoby projektować i budować uwzględniając wszystkie uwagi i potrzeby strażaków w tej materii. Szczególnie uwzględniając zasady ergonomii oraz bezpieczeństwa ratowników, a tym samym możliwości ograniczania obciążeń układu kostno-mięśniowego. Dzięki takim zabiegom w przyszłości można uniknąć zjawiska przeciążeń jakim poddawany jest strażak w czasie pobierania i lokowania sprzętu ratowniczego w pojeździe pożarniczym, co przyniesie efekt także w postaci zmniejszenia prawdopodobieństwa wystąpienia urazów i obrażeń. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    7
    a Pojazdy specjalne 2 DBN
  • 650 
     
    7
    a Wypadki drogowe 2 DBN
  • 650 
     
    7
    a Akcja ratowniczo-gaśnicza 2 DBN
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Kupicz, Włodzimierz. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 111551
  • 955 a NP-PS44
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-17338/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn