Analiza procesu parowania płynów eksploatacyjnych podczas zdarzeń na drogach Radosław, Bar ; promotor dr hab. inż. Andrzej Polańczyk [praca magisterska] /

Library catalog
Manuscripts
Download bibliographic description
  • Autor: Bar, Radosław.
  • Title: Analiza procesu parowania płynów eksploatacyjnych podczas zdarzeń na drogach Radosław, Bar ; promotor dr hab. inż. Andrzej Polańczyk [praca magisterska] /
  • Place and date of publication: Warszawa : 2020.
  • Publisher: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Physical description: 77 stron, 1 plik WORD : ilustracje, fotografie, wykresy.
  • Subject entries:
    • Rozlewy substancji niebezpiecznych i szkodliwych
    • Parowanie
    • Wypadki drogowe
    • Benzyna
    • Degradacja środowiska
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD.
    • W Polsce do budowy dróg wykorzystywane są głownie dwa materiały, a mianowicie beton i asfalt. Podłoża te charakteryzują się odmiennymi właściwościami. Liczba zdarzeń w których dochodzi do uwolnienia płynów eksploatacyjnych stale rośnie. Znajomość wpływu podłoża i warunków atmosferycznych na proces parowania płynów eksploatacyjnych ma istotne znaczenie w kontekście doboru odpowiedniego poziomu ochrony ratowników podczas działań, a także na zagrożenie pożarowe przy parowaniu substancji palnych. W pracy wykorzystano ciecze reprezentujące płyny eksploatacyjne tj.: benzyna oraz płyn chłodniczy. Jako punkt odniesienia wykonano pomiary dla wody. Ciecze pochodzenia naftowego mają szkodliwy wpływ na środowisko naturalne zarówno wodne jak i grunt. Posiadają również właściwości kancerogenne przez co wpływają na organizmy żywe, powodując ujemne skutki w przyszłych pokoleniach. Podstawowym sposobem usuwania rozlewów płynów eksploatacyjnych podczas działań na drogach jest użycie sorbentu. Proces parowania polega na zmianie stanu skupienia substancji z ciekłego na gazowy. Analizując wyniki badań zauważyć można, iż rodzaj podłoża ma wpływ na proces parowania płynów eksploatacyjnych. Dla benzyny w warunkach zakładających ruch powietrza większa intensywność procesu występuje przy podłożu betonowym względem pozostałych wyników. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 02885ntm 2200373 i 4500
  • 001 @ SGSPk20000486
  • 005 @ 20231121121814.0
  • 008 @ 200529s2020 pl aod 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/PK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Bar, Radosław. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Analiza procesu parowania płynów eksploatacyjnych podczas zdarzeń na drogach c Radosław, Bar ; promotor dr hab. inż. Andrzej Polańczyk h [praca magisterska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 77 stron, 1 plik WORD : b ilustracje, fotografie, wykresy.
  • 336 2 rdacontent a Tekst b txt
  • 337 2 rdamedia a Komputer b c
  • 338 2 rdacarrier a Dysk komputerowy b cd
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD.
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 65-73.
  • 520 a W Polsce do budowy dróg wykorzystywane są głownie dwa materiały, a mianowicie beton i asfalt. Podłoża te charakteryzują się odmiennymi właściwościami. Liczba zdarzeń w których dochodzi do uwolnienia płynów eksploatacyjnych stale rośnie. Znajomość wpływu podłoża i warunków atmosferycznych na proces parowania płynów eksploatacyjnych ma istotne znaczenie w kontekście doboru odpowiedniego poziomu ochrony ratowników podczas działań, a także na zagrożenie pożarowe przy parowaniu substancji palnych. W pracy wykorzystano ciecze reprezentujące płyny eksploatacyjne tj.: benzyna oraz płyn chłodniczy. Jako punkt odniesienia wykonano pomiary dla wody. Ciecze pochodzenia naftowego mają szkodliwy wpływ na środowisko naturalne zarówno wodne jak i grunt. Posiadają również właściwości kancerogenne przez co wpływają na organizmy żywe, powodując ujemne skutki w przyszłych pokoleniach. Podstawowym sposobem usuwania rozlewów płynów eksploatacyjnych podczas działań na drogach jest użycie sorbentu. Proces parowania polega na zmianie stanu skupienia substancji z ciekłego na gazowy. Analizując wyniki badań zauważyć można, iż rodzaj podłoża ma wpływ na proces parowania płynów eksploatacyjnych. Dla benzyny w warunkach zakładających ruch powietrza większa intensywność procesu występuje przy podłożu betonowym względem pozostałych wyników. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    4
     a Rozlewy substancji niebezpiecznych i szkodliwych
  • 650 
     
    8
     a Parowanie
  • 650 
     
    8
     a Wypadki drogowe
  • 650 a Benzyna
  • 650 
     
    8
     a Degradacja środowiska
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Polańczyk, Andrzej. e Promotor
  • 710 
    2
    2
     a Szkoła Główna Służby Pożarniczej d (1982-2023). e Instytucja sprawcza
  • 901 a 108137
  • 955 a ND-P35
  • 956 a WIBIOL
  • Signature: PD-16716/CD
  • Copy location: Magazyn