Analiza procesu parowania płynów eksploatacyjnych podczas zdarzeń na drogach - Bar, Radosław; Polańczyk, Andrzej; Szkoła Główna Służby Pożarniczej (1982-2023). (Warszawa : Szkoła Główna Służby Pożarniczej, 2020)
W Polsce do budowy dróg wykorzystywane są głownie dwa materiały, a mianowicie beton i asfalt. Podłoża te charakteryzują się odmiennymi właściwościami. Liczba zdarzeń w których dochodzi do uwolnienia płynów eksploatacyjnych stale rośnie. Znajomość wpływu podłoża i warunków atmosferycznych na proces parowania płynów eksploatacyjnych ma istotne znaczenie w kontekście doboru odpowiedniego poziomu ochrony ratowników podczas działań, a także na zagrożenie pożarowe przy parowaniu substancji palnych. W pracy wykorzystano ciecze reprezentujące płyny eksploatacyjne tj.: benzyna oraz płyn chłodniczy. Jako punkt odniesienia wykonano pomiary dla wody. Ciecze pochodzenia naftowego mają szkodliwy wpływ na środowisko naturalne zarówno wodne jak i grunt. Posiadają również właściwości kancerogenne przez co wpływają na organizmy żywe, powodując ujemne skutki w przyszłych pokoleniach. Podstawowym sposobem usuwania rozlewów płynów eksploatacyjnych podczas działań na drogach jest użycie sorbentu. Proces parowania polega na zmianie stanu skupienia substancji z ciekłego na gazowy. Analizując wyniki badań zauważyć można, iż rodzaj podłoża ma wpływ na proces parowania płynów eksploatacyjnych. Dla benzyny w warunkach zakładających ruch powietrza większa intensywność procesu występuje przy podłożu betonowym względem pozostałych wyników. [Streszczenie Autora]
Praca na CD.
Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 65-73.
Keywords: Rozlewy substancji niebezpiecznych i szkodliwych; Parowanie; Wypadki drogowe; Benzyna; Degradacja środowiska; Praca dyplomowa