Badanie czasu przejścia ognia z komory silnika do komory bagażnika podczas spalania samochodu z nadwoziem typu sedan Mariusz Baran ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /

Katalog
Prace Dyplomowe (na prawach rękopisów)
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Baran, Mariusz.
  • Tytuł: Badanie czasu przejścia ognia z komory silnika do komory bagażnika podczas spalania samochodu z nadwoziem typu sedan Mariusz Baran ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca magisterska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2021.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 69 stron, 1 plik PDF : fotografie, ilustracje, mapy, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Pożary pojazdów.
    • Pożary - rozprzestrzenianie się
    • Województwo małopolskie.
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Celem pracy było zbadanie eksperymentalnie pomiaru czasu przejścia ognia do przedziału osobowego i komory bagażnika podczas spalania oraz poprawa bezpieczeństwa pożarowego samochodu osobowego marki sedan. Badanie eksperymentalne było przeprowadzone 29.07.2017r. w miejscowości Trojanowice w województwie Małopolskim. Przedmiotem użytym do wykonania badania eksperymentalnego był samochód osobowy marki Renault Megane Classic typu sedan 1.6 E 90 KM z 1997 roku. Do przeprowadzenia badania wykorzystano taki sprzęt jak: stację meteorologiczną, kamerę termowizyjną Bullard Eclipse, kamerę cyfrową marki sony FDR-AX33, trzy termoelementy, urządzenie TENMARS TM-747D, aparaty fotograficzne, przenośny komputer. Pożar został zainicjowany poprzez rozlanie 1 litra mieszaniny benzyny Pb95 z olejem napędowym w stosunku 2:3 na silnik, a następnie jej zapalenie za pomocą podpalonej tkaniny i umieszczeniu jej pod komorą silnika. Od momentu rozpoczęcia pożaru dokonywano pomiarów temperatury przez okres 60 minut przy użyciu urządzenia TENMARS TM-747D oraz kamery termowizyjnej. Stwierdzono, że początkowo pożar obejmuje tylko komorę silnika. Można wnioskować, że ma to związek ze skutecznie działającymi grodziami wykonanymi z materiałów ogniochronnych oddzielającymi komorę silnika od strefy pasażerskiej. Najwyższą temperaturę zarejestrowano w przedziale pasażerskim. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 02815ntm 2200349 i 4500
  • 001 @ SGSPk21001486
  • 005 @ 20231115092952.0
  • 008 @ 210825s2021 pl oadb 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/GK c WA SGSP/GK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Baran, Mariusz. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Badanie czasu przejścia ognia z komory silnika do komory bagażnika podczas spalania samochodu z nadwoziem typu sedan c Mariusz Baran ; promotor dr inż. Anna Szajewska. h [praca magisterska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2021.
  • 300 a 69 stron, 1 plik PDF : b fotografie, ilustracje, mapy, wykresy.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia na stronach 60-63.
  • 520 a Celem pracy było zbadanie eksperymentalnie pomiaru czasu przejścia ognia do przedziału osobowego i komory bagażnika podczas spalania oraz poprawa bezpieczeństwa pożarowego samochodu osobowego marki sedan. Badanie eksperymentalne było przeprowadzone 29.07.2017r. w miejscowości Trojanowice w województwie Małopolskim. Przedmiotem użytym do wykonania badania eksperymentalnego był samochód osobowy marki Renault Megane Classic typu sedan 1.6 E 90 KM z 1997 roku. Do przeprowadzenia badania wykorzystano taki sprzęt jak: stację meteorologiczną, kamerę termowizyjną Bullard Eclipse, kamerę cyfrową marki sony FDR-AX33, trzy termoelementy, urządzenie TENMARS TM-747D, aparaty fotograficzne, przenośny komputer. Pożar został zainicjowany poprzez rozlanie 1 litra mieszaniny benzyny Pb95 z olejem napędowym w stosunku 2:3 na silnik, a następnie jej zapalenie za pomocą podpalonej tkaniny i umieszczeniu jej pod komorą silnika. Od momentu rozpoczęcia pożaru dokonywano pomiarów temperatury przez okres 60 minut przy użyciu urządzenia TENMARS TM-747D oraz kamery termowizyjnej. Stwierdzono, że początkowo pożar obejmuje tylko komorę silnika. Można wnioskować, że ma to związek ze skutecznie działającymi grodziami wykonanymi z materiałów ogniochronnych oddzielającymi komorę silnika od strefy pasażerskiej. Najwyższą temperaturę zarejestrowano w przedziale pasażerskim. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    4
     a Pożary pojazdów.
  • 650 
     
    7
     a Pożary - rozprzestrzenianie się
  • 651 
     
    7
     2 DBN a Województwo małopolskie.
  • 655 
     
    7
     2 DBN a Praca dyplomowa
  • 658 a Transport i logistyka
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 700 
    1
    a Szajewska, Anna. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 112503
  • 955 a ND-P36
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-17752/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn