Ewakuacja pasażerów metra na przykładzie metra warszawskiego Matusz Trojanowski ; promotor mł. bryg. dr Barbara Szykuła-Piec. [praca inżynierska] /

Katalog
Prace Dyplomowe (na prawach rękopisów)
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Trojanowski, Mateusz.
  • Tytuł: Ewakuacja pasażerów metra na przykładzie metra warszawskiego Matusz Trojanowski ; promotor mł. bryg. dr Barbara Szykuła-Piec. [praca inżynierska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2021.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 80 stron, 1 plik PDF, 1 plik WORD : fotografie, ilustracje, mapy, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • Metro
    • Ewakuacja ludności.
    • Województwo mazowieckie.
    • Warszawa (woj. mazowieckie)
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Celem pracy dyplomowej było zidentyfikowanie i ocenienie czynników wpływających na skuteczność ewakuacji pasażerów z wagonów metra. Badania wykonano za pomocą symulacji komputerowej w programie Pathfinder. W symulacji odtworzono trzy modele wagonów metra warszawskiego. Najnowszym nabytkiem metra jest pociąg z serii Inspiro. Kolejnym pociągiem, charakteryzującym się nowoczesnością oraz technicznym wykonaniem na najwyższym poziomie jest pociąg Metropolis z firmy Alstom. Najstarszym pociągiem poruszającym się po liniach metra jest pociąg produkcji rosyjskiej z serii 81. Do osiągniecia założonego celu, utworzono dwa scenariusze, w których dodano indywidualne profile osobowe pasażerów metra. Pierwszy scenariusz polegał na opuszczeniu wagonów metra wszystkimi możliwymi wyjściami. W drugim scenariuszu, pociąg uległ awarii i pasażerowie musieli ewakuować się jednymi drzwiami znajdującymi się na peronie, gdzie reszta pociągu znajdowała się w tunelu. Na podstawie otrzymanych wyników z symulacji komputerowej, porównano je z wynikami rzeczywistymi zmierzonych w eksperymencie Metro Marymont 2018, w którym uczestniczył autor. Badania pokazały, że czynnikiem wpływającym na czas ewakuacji jest geometria wagonów, gęstość rozmieszczenia i prędkość pasażerów oraz przepływ właściwy. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 02797ntm 2200361 i 4500
  • 001 @ SGSPk21000936
  • 005 @ 20231116085653.0
  • 008 @ 210621s2021 pl aobd 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Trojanowski, Mateusz. e Autor
  • 245 
    1
    0
    a Ewakuacja pasażerów metra na przykładzie metra warszawskiego c Matusz Trojanowski ; promotor mł. bryg. dr Barbara Szykuła-Piec. h [praca inżynierska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2021.
  • 300 a 80 stron, 1 plik PDF, 1 plik WORD : b fotografie, ilustracje, mapy, wykresy.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 71-72.
  • 520 a Celem pracy dyplomowej było zidentyfikowanie i ocenienie czynników wpływających na skuteczność ewakuacji pasażerów z wagonów metra. Badania wykonano za pomocą symulacji komputerowej w programie Pathfinder. W symulacji odtworzono trzy modele wagonów metra warszawskiego. Najnowszym nabytkiem metra jest pociąg z serii Inspiro. Kolejnym pociągiem, charakteryzującym się nowoczesnością oraz technicznym wykonaniem na najwyższym poziomie jest pociąg Metropolis z firmy Alstom. Najstarszym pociągiem poruszającym się po liniach metra jest pociąg produkcji rosyjskiej z serii 81. Do osiągniecia założonego celu, utworzono dwa scenariusze, w których dodano indywidualne profile osobowe pasażerów metra. Pierwszy scenariusz polegał na opuszczeniu wagonów metra wszystkimi możliwymi wyjściami. W drugim scenariuszu, pociąg uległ awarii i pasażerowie musieli ewakuować się jednymi drzwiami znajdującymi się na peronie, gdzie reszta pociągu znajdowała się w tunelu. Na podstawie otrzymanych wyników z symulacji komputerowej, porównano je z wynikami rzeczywistymi zmierzonych w eksperymencie Metro Marymont 2018, w którym uczestniczył autor. Badania pokazały, że czynnikiem wpływającym na czas ewakuacji jest geometria wagonów, gęstość rozmieszczenia i prędkość pasażerów oraz przepływ właściwy. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    7
    a Metro 2 DBN
  • 650 
     
    7
    a Ewakuacja ludności. 2 DBN
  • 651 
     
    7
    a Województwo mazowieckie.
  • 651 
     
    4
    a Warszawa (woj. mazowieckie)
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Bezpieczeństwo i wojskowość
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Szykuła-Piec, Barbara. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 111904
  • 955 a SP-C18
  • 956 a WIBIOL
  • Sygnatura: PD-17455/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn