Ocena czynników chłodniczych stosowanych w samochodach w aspekcie ochrony przeciwpożarowej Marek Kubacki ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca inżynierska] /

Katalog
Prace Dyplomowe (na prawach rękopisów)
Pobierz opis bibliograficzny
  • Autor/twórca: Kubacki, Marek.
  • Tytuł: Ocena czynników chłodniczych stosowanych w samochodach w aspekcie ochrony przeciwpożarowej Marek Kubacki ; promotor dr inż. Anna Szajewska. [praca inżynierska] /
  • Miejsce i data wydania: Warszawa : 2020.
  • Wydawca: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Opis fizyczny: 79 stron, 2 pliki WORD : fotografie, ilustracje, wykresy.
  • Hasła przedmiotowe/Temat:
    • samochody osobowe
    • Pożary pojazdów.
    • Przyczyny pożaru
    • Łódź (woj. łódzkie)
    • Województwo łódzkie.
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Tematem pracy jest ocena czynników chłodniczych stosowanych w samochodach w aspekcie ochrony przeciwpożarowej. Celem pracy jest określenie czasu rozszczelnienia układów samochodowych, których integralną część stanowią czynniki chłodnicze i płyny eksploatacyjne podczas pożaru. Wpływu czynników chłodniczych na przebieg pożaru samochodu. Odniesienie zdarzenia typu pożar samochodu osobowego wraz z zakresem spowodowanych zniszczeń do czasu trwania realizowanych przez PSP, w oparciu o obowiązujące wytyczne, założeń związanych z alarmowaniem oraz dojazdem do miejsca akcji na przykładzie miasta Łodzi. Zakresem pracy jest przegląd literatury obejmujący zagadnienia związane z najczęstszymi przyczynami pożarów pojazdów, jak również opis stosowanych czynników chłodniczych i płynów eksploatacyjnych wykorzystywanych do prawidłowego funkcjonowania samochodów osobowych. Praca zawiera informacje dotyczące przeprowadzonego badania. Badania zostały przeprowadzone na terenie jednostki ratowniczo gaśniczej nr 4 w Łodzi. W doświadczeniu został wykorzystany samochód marki Ford model: FORD ESCORT VII KOMBI 1.8 TD 70KM 51KW 1998 r Celem badań oraz analiz było odpowiedzenie na pytanie: 1.Jak długi okres czasu trwa pożar samochodu osobowego przy szczególnym uwzględnieniu momentów rozszczelnienia układów zawierających czynniki chłodnicze i płyny eksploatacyjne? 2.Jaki wpływ ma zjawisko pożaru na czynniki chłodnicze oraz płyny eksploatacyjne zawarte w samochodzie? 3.Jak przedstawia się stosunek powierzchni chronionej przez jednostki ochrony przeciwpożarowej (Państwowa Straż Pożarna) w czasie do wielkości uszkodzeń pojazdu spowodowanego pożarem? Parametrem zbadanym jest temperatura wybranych przestrzeni pojazdu w czasie pożaru. Przedstawiono również analizę obszaru chronionego (miasto Łódź) na podstawie obowiązujących wytycznych w oparciu o dane uzyskane z KW PSP Łódź w czasie. Po przeanalizowaniu wyników badań można oraz wykonanej analizie z zakresu czasu trwania realizowanych założeń związanych z alarmowaniem oraz dojazdem do miejsca akcji wyznaczonych służb, dowiadujemy się że dla pożarów aut osobowych wpisujących się w model przedstawiony w badaniu czas rozszczelnienia głównych układów zaopatrzonych w czynniki chłodnicze oraz płyny eksploatacyjne lub/i rozkład termiczny wspomnianych mediów następuje w okresie do 18 minut. Natomiast realizacja wytycznych zawartych w rozporządzeniu MSWiA z dnia 3 lipca 2017 r. w sprawie szczegółowej organizacji KSRG oraz na podstawie przykładu Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi obrazuje, że ściśle zurbanizowane obszary miejskie zapewniają podjęcie działań gaśniczych w czasie do 8 minut w przypadku rozlokowania jednostek których rejon operacyjny nie przekracza 11 km2. Powiększenie rejonu operacyjnego do max 33 km2 skutkuje wydłużeniem czasu o kolejne 7 minut. Zwiększanie powierzchni rejonu operacyjnego wpływa proporcjonalnie na wydłużenie czasu dojazdu do miejsca zdarzenia. [Streszczenie Autora]
  • 000 @ 04492ntm 2200361 i 4500
  • 001 @ SGSPk21000124
  • 005 @ 20231116131100.0
  • 008 @ 210121s2020 pl oab 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/IK c WA SGSP/IK d WA SGSP/IK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Kubacki, Marek. e Autor
  • 245 
    1
    0
    a Ocena czynników chłodniczych stosowanych w samochodach w aspekcie ochrony przeciwpożarowej c Marek Kubacki ; promotor dr inż. Anna Szajewska. h [praca inżynierska] /
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2020.
  • 300 a 79 stron, 2 pliki WORD : b fotografie, ilustracje, wykresy.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 73-76.
  • 520 a Tematem pracy jest ocena czynników chłodniczych stosowanych w samochodach w aspekcie ochrony przeciwpożarowej. Celem pracy jest określenie czasu rozszczelnienia układów samochodowych, których integralną część stanowią czynniki chłodnicze i płyny eksploatacyjne podczas pożaru. Wpływu czynników chłodniczych na przebieg pożaru samochodu. Odniesienie zdarzenia typu pożar samochodu osobowego wraz z zakresem spowodowanych zniszczeń do czasu trwania realizowanych przez PSP, w oparciu o obowiązujące wytyczne, założeń związanych z alarmowaniem oraz dojazdem do miejsca akcji na przykładzie miasta Łodzi. Zakresem pracy jest przegląd literatury obejmujący zagadnienia związane z najczęstszymi przyczynami pożarów pojazdów, jak również opis stosowanych czynników chłodniczych i płynów eksploatacyjnych wykorzystywanych do prawidłowego funkcjonowania samochodów osobowych. Praca zawiera informacje dotyczące przeprowadzonego badania. Badania zostały przeprowadzone na terenie jednostki ratowniczo gaśniczej nr 4 w Łodzi. W doświadczeniu został wykorzystany samochód marki Ford model: FORD ESCORT VII KOMBI 1.8 TD 70KM 51KW 1998 r Celem badań oraz analiz było odpowiedzenie na pytanie: 1.Jak długi okres czasu trwa pożar samochodu osobowego przy szczególnym uwzględnieniu momentów rozszczelnienia układów zawierających czynniki chłodnicze i płyny eksploatacyjne? 2.Jaki wpływ ma zjawisko pożaru na czynniki chłodnicze oraz płyny eksploatacyjne zawarte w samochodzie? 3.Jak przedstawia się stosunek powierzchni chronionej przez jednostki ochrony przeciwpożarowej (Państwowa Straż Pożarna) w czasie do wielkości uszkodzeń pojazdu spowodowanego pożarem? Parametrem zbadanym jest temperatura wybranych przestrzeni pojazdu w czasie pożaru. Przedstawiono również analizę obszaru chronionego (miasto Łódź) na podstawie obowiązujących wytycznych w oparciu o dane uzyskane z KW PSP Łódź w czasie. Po przeanalizowaniu wyników badań można oraz wykonanej analizie z zakresu czasu trwania realizowanych założeń związanych z alarmowaniem oraz dojazdem do miejsca akcji wyznaczonych służb, dowiadujemy się że dla pożarów aut osobowych wpisujących się w model przedstawiony w badaniu czas rozszczelnienia głównych układów zaopatrzonych w czynniki chłodnicze oraz płyny eksploatacyjne lub/i rozkład termiczny wspomnianych mediów następuje w okresie do 18 minut. Natomiast realizacja wytycznych zawartych w rozporządzeniu MSWiA z dnia 3 lipca 2017 r. w sprawie szczegółowej organizacji KSRG oraz na podstawie przykładu Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi obrazuje, że ściśle zurbanizowane obszary miejskie zapewniają podjęcie działań gaśniczych w czasie do 8 minut w przypadku rozlokowania jednostek których rejon operacyjny nie przekracza 11 km2. Powiększenie rejonu operacyjnego do max 33 km2 skutkuje wydłużeniem czasu o kolejne 7 minut. Zwiększanie powierzchni rejonu operacyjnego wpływa proporcjonalnie na wydłużenie czasu dojazdu do miejsca zdarzenia. [Streszczenie Autora]
  • 650 
     
    4
    a samochody osobowe
  • 650 
     
    4
    a Pożary pojazdów.
  • 650 
     
    8
    a Przyczyny pożaru
  • 651 
     
    8
    a Łódź (woj. łódzkie)
  • 651 
     
    7
    2 DBN a Województwo łódzkie.
  • 655 a Praca dyplomowa
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Szajewska, Anna.
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 110753
  • 955 a NP-PC18
  • 956 a IBP
  • Sygnatura: PD-17086/CD
  • Lokalizacja egzemplarza: Magazyn