Fire safety and maximum allowed heat release rate in a single-deck bus - Chow, W.K.
Przedyskutowano bezpieczeństwo pożarowe w jednopokładowych autobusach w chwili powstania pożaru. Wykorzystano dwustrefowy model ASET, zakładając, że powietrze wciągane jest przez otwory do wewnątrz, a materiałami palnymi są siedzenia i bagaże, a moc powstałego pożaru równa jest 1 MW. Wnioski - HRR powinna być ograniczona do pewnej wartości zależnej od geometrii autobusu, w celu niedopuszczenia do zaistnienia zjawiska rozgorzenia.
Bibliogr. 21 poz., rys.
Tł.tyt.: Bezpieczeństwo pożarowe i maksymalnie dozwolona szybkość wydzielania ciepła w jednopokładowych autobusach
Keywords: Bezpieczeństwo pożarowe; Badania pożarnicze; Komunikacja miejska