Analiza zagrożeń w „Kodeksie Drogowym” (na przykładzie kodeksu polskiego i angielskiego) [praca inżynierska] Przemysław Pryciak ; promotor dr hab. prof. SGSP Aneta Majkowska. - Pryciak, Przemysław; Majkowska, Aneta; Szkoła Główna Służby Pożarniczej (1982-2023). (Warszawa : Szkoła Główna Służby Pożarniczej, 2022)
Niniejsza praca dotyczy analizy zagrożeń w Kodeksie Drogowym (na przykładzie kodeksu polskiego i angielskiego) W ramach podjętych rozważań przeprowadzono zestawienie uregulowań prawnych wynikających z przepisów polskich oraz angielskich. Głównym celem badawczym niniejszej pracy było zestawienie najważniejszych zagrożeń wynikających z Kodeksu Ruchu Drogowego w Polsce i Anglii. W niniejszej pracy, sformułowano następujące cele o charakterze szczegółowym: 1.Przedstawienie podstaw prawnych bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce oraz Anglii. 2.Przedstawienie zagrożeń w ruchu drogowym wynikających z przepisów prawnych w Polsce oraz Anglii. 3.Przeprowadzenie analizy danych statystycznych zjawisk niebezpiecznych występujących w ruchu drogowym w Polsce oraz Anglii. Metodę badawczą stanowił przegląd literatury przedmiotu. Zastosowano materiały źródłowe w postaci aktów prawnych, literatury, artykułów w czasopismach naukowych. Drugą metodę badawczą stanowiło porównanie danych statystycznych dotyczących zdarzeń w ruchu drogowym w Polsce oraz w Anglii. Na podstawie przeprowadzonych analiz sformułowano następujące wnioski rekomendacje: 1.Polskie drogi publiczne pod względem wypadków i ofiar śmiertelnych są zdecydowanie bardziej niebezpieczne niż drogi w Wielkiej Brytanii. 2.Alkohol stanowi poważne zagrożenie dla ruchu drogowego w Polsce i w Wielkiej Brytanii. Oddziaływanie tego czynnika na bezpieczeństwo ruchu drogowe w obu krajach jest porównywalne. 3.Problem przekraczania prędkości w Polsce jest poważniejszy niż ma to miejsce na drogach publicznych w Wielkiej Brytanii. 4.Liczba wypadki spowodowanych złym stanem technicznym pojazdu jest o wiele wyższa w Wielkiej Brytanii niż w Polsce, należy nadmienić, iż tak wielka różnica może wynikać z metodologii raportowania wypadków, ponieważ w Polsce stan techniczny pojazdu bardzo rzadko brany jest pod uwagę jako przyczyna wypadku. 5. Ogólna liczba wypadków na przejściach dla pieszych w obu krajach jest bardzo zbliżona, jednakże śmiertelność na przejściach w Polsce jest blisko pięć razy większa. Należy zauważyć, że poziom kar za czyny zabronione oraz wykroczenia w ruchu drogowym w Anglii jest na zdecydowanie wyższym poziomie niż ma to miejsce w przypadku Polski. Wydaje się, że wiele podobnych rozwiązań w tym zakresie powinno zostać wprowadzonych również w naszym kraju. [Streszczenie Autora]
Praca na CD
Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 43-47.
Keywords: przepisy; Transport; Praca dyplomowa