Transport multimodalny towarów niebezpiecznych [praca magisterska] / Marta Grudzień ; promotor st. bryg. dr inż. Wojciech Jarosz.

Library catalog
Prace Dyplomowe
Download bibliographic description
  • Autor: Grudzień, Marta.
  • Title: Transport multimodalny towarów niebezpiecznych [praca magisterska] / Marta Grudzień ; promotor st. bryg. dr inż. Wojciech Jarosz.
  • Place and date of publication: Warszawa : 2022.
  • Publisher: Szkoła Główna Służby Pożarniczej,
  • Physical description: 66 stron, 1 plik WORD : ilustracje.
  • Subject entries:
    • Transport materiałów niebezpiecznych
    • Ochrona środowiska.
    • Praca dyplomowa
  • Opis:
    • Praca na CD
    • Transport multimodalny wpisuję się w koncepcję zrównoważonego rozwoju transportu, który odpowiada na zmiany popytu, jest zharmonizowany z potrzebami społeczeństwa i racjonalnie wykorzystuje zasoby naturalne. Transport multimodalny zyskał popularność w latach 90., jako rezultat transformacji gospodarczej i spadku udziału kolejowych przewozów towarowych, na rzecz rozwoju transportu samochodowego. Transport multimodalny jest przewozem osób lub towarów, przy użyciu dwóch lub więcej rodzajów transportu. Infrastruktura transeuropejskiej sieci transportowej składa się z infrastruktury na potrzeby transportu drogowego, transportu kolejowego, transportu wodnego śródlądowego, transportu morskiego, transportu lotniczego i transportu multimodalnego. Transport multimodalny odpowiada na wyzwania rozwoju gospodarczego współczesnego świata. Udoskonalanie procesów przewozu różnej postaci dóbr odbywa się poprzez optymalizację kosztów i czasu transportu, a także maksymalizację bezpieczeństwa i ochronę środowiska. Transport multimodalny nieustannie zyskuje popularność od lat 50 XX w. Obecnie prowadzona polityka zrównoważonego rozwoju UE w obszarze transportu, zmierza do zwiększenia szybkości przemieszczania, zwiększenia ładowności, wzrostu mechanizacji przeładunków, zwiększenia bezpieczeństwa i regularności przewozów oraz większej koordynacji przepływów w systemie transportowym. Zmniejszenie kosztów transportu, zminimalizowanie czasu dostarczenia produktów oraz ulepszenie i usprawnienie drogi produktu od producenta do klienta, są głównymi celami transportu multimodalnego. Synergia powstała z połączenia różnych gałęzi transportu powoduje, że transport multimodalny jest obecnie najbardziej ekologicznym sposobem transportu. Towary niebezpieczne przewożone transportem multimodalnym, to towary chemiczne i petrochemiczne. Każda jednostka intermodalna zawierająca materiał niebezpieczny, powinna być stosownie i dokładnie zabezpieczona. Rozwój konteneryzacji w przewozach materiałów niebezpiecznych wymaga dostosowywania terminali do tego typu przewozów, których większość obecnie odbiega od standardów koniecznych do bezpiecznego operowania towarem niebezpiecznym. Transport multimodalny towarów niebezpiecznych ma niezwykłe ekonomiczne znaczenie. Działalność przewozowa ma znaczny wpływ na środowisko oraz zdrowie i bezpieczeństwo ludzi. W celu ujednolicenia transportu multimodalnego towarów niebezpiecznych na szczeblu międzynarodowym, zostały stworzone dwa modele dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych: przewóz transgraniczny i transport międzynarodowy, które analizowane są pod kątem ogólnych i szczegółowych aspektów na drodze całego łańcucha transportowego, od załadunku, przez transport, po rozładunek towaru. Ich celem jest wypracowanie rozwiązań pozwalających na poprawę skuteczności i efektywności przewozów. Problemy związane z bezpieczeństwem środowiska oraz ludzi, a także konsekwencje ekonomiczne, mogą pojawić się na każdym etapie transportu międzynarodowego. Nieuczciwą konkurencję dla legalnego systemu transportowego stanowi przestępczość zorganizowana, która narusza międzynarodowe przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych. Uciekanie się do nielegalnych form przewozu materiałów niebezpiecznych pozwala uzyskać duże oszczędności, jednak ze szkodą dla wszystkich środków zapobiegawczych i ochronnych, które są niezbędne do zagwarantowania bezpieczeństwa i zdrowia ludzi oraz do ochrony środowiska. W związku z ich rosnącymi kosztami, zaniedbaniami lub nieodpowiednim wdrożeniem w praktyce, miejsce mają różnego rodzaju wypadki, także z uwolnieniem towarów niebezpiecznych do ekosystemu i zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. [Streszczenie Autorki]
  • 000 @ 05104ntm 2200325 i 4500
  • 001 @ SGSPk22000193
  • 005 @ 20231113150029.0
  • 008 @ 220324s2022 pl a 000 0 pol d
  • 040 a WA SGSP/GK c WA SGSP/GK d WA SGSP/GK
  • 100 
    1
    a Grudzień, Marta. e Autor
  • 245 
    1
    0
     a Transport multimodalny towarów niebezpiecznych [praca magisterska] / c Marta Grudzień ; promotor st. bryg. dr inż. Wojciech Jarosz.
  • 260 a Warszawa : b Szkoła Główna Służby Pożarniczej, c 2022.
  • 300 a 66 stron, 1 plik WORD : b ilustracje.
  • 336 a Tekst b txt 2 rdacontent
  • 337 a Komputer b c 2 rdamedia
  • 338 a Dysk komputerowy b cd 2 rdacarrier
  • 380 a Rękopisy
  • 500 a Praca na CD
  • 504 a Bibliografia, netografia, wykaz norm i aktów prawnych na stronach 59-61.
  • 520 a Transport multimodalny wpisuję się w koncepcję zrównoważonego rozwoju transportu, który odpowiada na zmiany popytu, jest zharmonizowany z potrzebami społeczeństwa i racjonalnie wykorzystuje zasoby naturalne. Transport multimodalny zyskał popularność w latach 90., jako rezultat transformacji gospodarczej i spadku udziału kolejowych przewozów towarowych, na rzecz rozwoju transportu samochodowego. Transport multimodalny jest przewozem osób lub towarów, przy użyciu dwóch lub więcej rodzajów transportu. Infrastruktura transeuropejskiej sieci transportowej składa się z infrastruktury na potrzeby transportu drogowego, transportu kolejowego, transportu wodnego śródlądowego, transportu morskiego, transportu lotniczego i transportu multimodalnego. Transport multimodalny odpowiada na wyzwania rozwoju gospodarczego współczesnego świata. Udoskonalanie procesów przewozu różnej postaci dóbr odbywa się poprzez optymalizację kosztów i czasu transportu, a także maksymalizację bezpieczeństwa i ochronę środowiska. Transport multimodalny nieustannie zyskuje popularność od lat 50 XX w. Obecnie prowadzona polityka zrównoważonego rozwoju UE w obszarze transportu, zmierza do zwiększenia szybkości przemieszczania, zwiększenia ładowności, wzrostu mechanizacji przeładunków, zwiększenia bezpieczeństwa i regularności przewozów oraz większej koordynacji przepływów w systemie transportowym. Zmniejszenie kosztów transportu, zminimalizowanie czasu dostarczenia produktów oraz ulepszenie i usprawnienie drogi produktu od producenta do klienta, są głównymi celami transportu multimodalnego. Synergia powstała z połączenia różnych gałęzi transportu powoduje, że transport multimodalny jest obecnie najbardziej ekologicznym sposobem transportu. Towary niebezpieczne przewożone transportem multimodalnym, to towary chemiczne i petrochemiczne. Każda jednostka intermodalna zawierająca materiał niebezpieczny, powinna być stosownie i dokładnie zabezpieczona. Rozwój konteneryzacji w przewozach materiałów niebezpiecznych wymaga dostosowywania terminali do tego typu przewozów, których większość obecnie odbiega od standardów koniecznych do bezpiecznego operowania towarem niebezpiecznym. Transport multimodalny towarów niebezpiecznych ma niezwykłe ekonomiczne znaczenie. Działalność przewozowa ma znaczny wpływ na środowisko oraz zdrowie i bezpieczeństwo ludzi. W celu ujednolicenia transportu multimodalnego towarów niebezpiecznych na szczeblu międzynarodowym, zostały stworzone dwa modele dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych: przewóz transgraniczny i transport międzynarodowy, które analizowane są pod kątem ogólnych i szczegółowych aspektów na drodze całego łańcucha transportowego, od załadunku, przez transport, po rozładunek towaru. Ich celem jest wypracowanie rozwiązań pozwalających na poprawę skuteczności i efektywności przewozów. Problemy związane z bezpieczeństwem środowiska oraz ludzi, a także konsekwencje ekonomiczne, mogą pojawić się na każdym etapie transportu międzynarodowego. Nieuczciwą konkurencję dla legalnego systemu transportowego stanowi przestępczość zorganizowana, która narusza międzynarodowe przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych. Uciekanie się do nielegalnych form przewozu materiałów niebezpiecznych pozwala uzyskać duże oszczędności, jednak ze szkodą dla wszystkich środków zapobiegawczych i ochronnych, które są niezbędne do zagwarantowania bezpieczeństwa i zdrowia ludzi oraz do ochrony środowiska. W związku z ich rosnącymi kosztami, zaniedbaniami lub nieodpowiednim wdrożeniem w praktyce, miejsce mają różnego rodzaju wypadki, także z uwolnieniem towarów niebezpiecznych do ekosystemu i zanieczyszczeniem środowiska naturalnego. [Streszczenie Autorki]
  • 650 
     
    7
     a Transport materiałów niebezpiecznych 2 DBN
  • 650 
     
    7
     a Ochrona środowiska. 2 DBN
  • 655 
     
    7
     2 DBN a Praca dyplomowa
  • 658 a Transport i logistyka
  • 700 
    1
    a Jarosz, Wojciech. e Promotor
  • 710 
    2
    a Szkoła Główna Służby Pożarniczej e Instytucja sprawcza d (1982-2023).
  • 901 a 116276
  • 955 a ND-P37
  • 956 a WIBIOL
  • Signature: PD-18088/CD
  • Copy location: Magazyn